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螺旋管探傷設備

螺旋管自動探傷系統螺旋管探傷廠家

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探傷設備資料

02-05

鋼結構焊縫焊接質量超聲波探傷檢測條件

在檢測焊接質量過程中，要首先對焊接的技術要求進行詳細了解，然后才開始進行超聲波探傷，比如鋼結構的驗收標準是依據GB50205-2001《鋼結構工程施工及驗收規范》來執行的。標準規定：焊接質量一級評定等級Ⅱ級就需要做100％超聲波探傷，質量二級評定等級Ⅲ級時需要做20％超聲波探傷，總之要在嚴格分析技術要求的基礎上展開探傷工作。
01-24

超聲渦流一體化聯合探傷設備

飛泰研制超聲渦流一體化聯合探傷設備，從超聲探傷儀國內外標準、渦流探傷儀國內外標準兩方面開發，通過分析超聲渦流一體化綜合探傷儀工作原理、電路結構，將超聲渦流一體化綜合探傷儀功能劃分為超聲模塊和渦流模塊，分析影響探傷性能關鍵參數，最終確定超聲渦流一體化綜合探傷儀的校準參數和校準方法。
01-22

超聲波探傷儀探傷過程及準備

在進行工件表面處理過程中，盡可能不要使用電動工具來對表面進行打磨。對于油漆結合相對較好的表面不需進行打磨，但是銀粉表面就需要進行打磨。如果采用普通的油類作為耦合劑，因為油的聲速相對較低，所有使用過程中由于油膜的因素會存在很多的雜波，可以用手將其抹掉之后再進行探傷，能夠消除雜波，因此刷油時不必過后，并且可以采用纖維類材料（例如膠水或者漿糊）代替油類作為耦合劑，這樣能夠增強探頭的滑動性能。
01-05

車軸超聲波自動探傷設備-飛泰

對于生產車軸鋼坯的企業需求探傷設備，飛泰研制以超聲波為探傷手段的自動探傷系統，開發探傷系統控制軟件，設計缺陷自動判別程序，實現高速動車車軸鋼坯探傷的高效化、智能化。通過分析車軸鋼坯的探傷需求，確定了探傷方案。結合超聲波探傷的工藝特點，完成了探傷平臺的總體設計，設計了整個移動探傷平臺的機械結構，并完成了樣機的研制。
01-05

八通道超聲波探傷設備說明-飛泰

八通道超聲波探傷系統的硬件平臺是 ARM+FPGA，軟件系統使用了 arm-linux。在本系統的整個開發過程中，軟件系統的開發工作至關重要，也是整個系統使用的主要部分。設計一系列超聲波探傷儀的功能算法，使得超聲探傷儀器更加智能化和自動化。
01-04

超聲波探傷掃查顯示的幾種方法-飛泰

?超聲波檢測設備接收到的超聲信號，需要通過一定的成像技術顯示在儀器上，以便操作人員較直觀的了解工件內部的缺陷狀況。按照超聲信號的顯示方式，一般可將超聲成像技術分為A、B、C、D、S.型掃描顯示。
01-04

超聲波探傷檢測方法分類-飛泰

超聲檢測一般是指使超聲波與工件相互作用，就反射、透射和散射的波進行研究，對工件進行宏觀缺陷檢測、幾何特性測量、組織結構和力學性能變化的檢測和表征，并進而對其特定應用性進行評價的技術。在特種設備行業中，超聲檢測通常指宏觀缺陷檢測和材料厚度測量。
01-03

超聲波探傷儀的工作過程

超聲波探傷技術是目前國內外應用最廣泛和發展較快的一種無損檢測技術。超聲檢測是產品制造中實現質量控制、節約原材料、改進工藝和提高生產率的重要手段。我國相關法規標準也對特種設備的制造、安裝、修理改造或定期檢驗等提出了超聲波檢測的要求。
12-07

超聲波探傷儀的現狀和發展趨勢

超聲波檢測儀器的研制已開始進入到數字化階段。這種技術是采用超聲波檢測儀器采集超聲波回波信號經接收部分放大后，由模/數轉換器變為數字信號傳給微處理器。微處理器再把隨時間和位置變化的超聲波形進行適當處理，得出進一步控制檢測系統的結論。
11-15

螺旋焊管超聲波PLC探傷系統工藝流程

待檢測的螺旋鋼管在運管車拖動下，橫進到旋轉輥道后，調距電機M5啟動，調節待檢測螺旋鋼管與探頭架的距離，待觸到檢測原點的光電開關時，運管車停止，此時，待檢測螺旋鋼管的管端正好位于探頭架的正下方，通過向螺旋鋼管的焊縫表面傾斜方向發射一條光束，現場的CCD探頭獲取圖像，系統可獲取表示該螺旋鋼管焊縫的焊接形狀的影像。

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